新华网合肥5月15日电（记者刘方强）9日下午3点半，在安徽省合肥市绕城高速集贤路出口，不少车辆正在排队等待下高速。在道口最右侧的大货车通道，现场工作人员正在核验司机的健康码和行程码。

    5月9日下午，一辆货车在交警的指引下驶出合肥市绕城高速集贤路口。新华社记者 刘方强 摄

    下午3:50分，随着收费站起落杆的抬起，司机张学涛驾驶着大货车驶出了高速，他的车上装满了汽车配件的固定器具。

    “我是早上6点多从济南出发的，路上大约650公里，这一路很顺畅，就是下高速的时候等了20多分钟。”张学涛告诉记者，与前段时间相比，现在下高速等待的时间明显变短了。

    根据合肥当地防疫要求，来自中高风险和疫情敏感地区的司机，下车在现场进行核酸采集后，需联系相关企业对接人过来把他们接走，实行闭环管理。来自低风险地区的司机，现场做完核酸后，则可以立即离开。

    记者在现场看到，在收费站广场和附近道路上，工作人员设置了多处核酸采集点，实现客货分流。不少货车司机下车后一路小跑来到检测点，做完核酸检测后又迅速跑回车里，整个过程不到3分钟。

    由于济南暂时被划定为疫情敏感地区，张学涛现场做完核酸检测后，便打电话联系收货企业。张学涛专门从事合肥至济南这一线路的货物运输，由于疫情原因，他从4月19日至5月7日一直休息在家没有跑运输。最近，随着各地高速逐步放开，张学涛也再次上路。

    5月9日下午，张学涛在合肥市绕城高速集贤路口联系企业对接人来道口与其会合。新华社记者 刘方强 摄

    下午4：40分，企业对接人来到高速道口，填写完疫情防控提示单后，张学涛顺利驾车离开。据现场工作人员介绍，目前每天平均有1200辆货车从这个道口驶出，这也是进入合肥市最繁忙的高速道口之一。

    4月18日，全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议在北京召开。会议要求，要足量发放使用全国统一通行证，核酸检测结果48小时内全国互认，实行“即采即走即追”闭环管理，不得以等待核酸结果为由限制通行。

    随着各地疫情逐步得到控制，和张学涛一样，越来越多的卡车司机开始陆续上路，高速公路开始变得繁忙，物流运输正逐步恢复。

    据安徽省交通运输厅统计，4月1日至5月11日，全省高速公路货车总流量1872.26万辆，日均流量45.66万辆。其中4月1日至18日期间日均流量40.79万辆；4月19日至5月11日期间日均流量49.48万辆，比1日至18日日均流量增长21.3%。

    而在全国范围内，物流运输也呈现复苏态势。交通运输部安全总监李国平11日介绍，随着各项保通保畅举措持续推进，全国公路网车流量特别是货车流量持续稳步回升。5月10日，全国高速公路货车流量为721.3万辆，比4月10日增长25.65%。

    “物流和供应链就像两条腿一样，两者相辅相成，企业开始生产了才有了物流需求，物流动起来了企业的生产才能持续，目前物流行业正处在一个逐步回升的阶段。”重型卡车“互联网+物流”平台合肥维天运通信息科技股份有限公司董事长冯雷说。