成都到巴黎、槟城、大阪、东京……4月25日举行的成都国际航空枢纽高质量发展推进大会，发布了成都—巴黎等14条新开、加密、复航国际客货运航线。其中，成都到马德里、槟城的客运航线，成都到迪拜的货运航线均为首发。

航线被誉为“空中金桥”，对地区深化开放交流合作发挥着重要作用。成都此次首发、恢复航线数量为近5年来最多。

“截至3月，成都已开通国际及地区客运航线52条、货运航线34条。”推进会上，四川机场集团董事长孙绍强展示了一幅成都国际航空枢纽国际航线版图——以成都为原点，近百条线路延伸至全球各地。

作为中国西部地区最重要的航空枢纽之一，近年来成都国际航空枢纽发展势头强劲。从地图上看，成都不沿边、不靠海，但往西到欧洲、往南到非洲和南亚等地区位势突出。四川机场集团相关负责人介绍，成都在直飞欧洲、中东等航线方面具有航程短、时效快、不绕航的地理区位优势。

去年印发的《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》提出，突出成都西向南向门户枢纽优势，聚焦共建“一带一路”国家，积极争取航权资源。“发布的14条航线，从巴黎、马德里、迪拜，到马来西亚槟城、印度尼西亚巴厘岛等地，也多为西向、南向。”成都市口岸与物流办相关负责人说，这些航线的加密或开通，将持续扩大成都对欧洲、非洲、亚洲区域辐射能力。

此次新发布航线中，成都—迪拜货运航线备受关注。

根据计划，这趟航班4月26日开通，由中国国际货运航空股份有限公司执飞，计划每周一、二、四、六北京时间5时，从成都双流国际机场起飞，当天北京时间12时15分抵达迪拜阿勒马克图姆国际机场。中国国际货运航空公司西南大区相关负责人介绍：“该航线的开通，不仅实现成都至中东地区货运航线‘零的突破’，也将为西南地区电子信息、跨境电商、高端制造等优势产业搭建一条直达中东的重要空中物流通道，推动中东与西南地区在商贸、物流、产业链等领域的互联互通与深度融合。”

客货并举双突破。去年，成都国际航空枢纽迎来里程碑式跨越——年货邮吞吐量突破100万吨，成为继上海、北京、广州、深圳后，我国内地第五个迈入百万吨级航空俱乐部的城市。同时，去年成都旅客吞吐量突破8000万人次，稳居“中国航空第三城”。

还有更多平台在搭建。推进会上，成都国际航空枢纽阿姆斯特丹、芝加哥等3个海外仓揭牌。其中，阿姆斯特丹海外仓将依托欧洲第三大货运机场及其通达全球300余个城市的航线网络，使产品快速覆盖欧盟主要市场。

当天，成都市口岸与物流办同四川机场集团签订共建成都国际航空枢纽框架协议，双方将共同完善成都的国际航线网络布局、打造国际航空货运枢纽。

成都市口岸与物流办将加大国际客运航线补贴力度，补贴范围扩大至亚洲重点城市，适当提高成都枢纽特定方向（欧洲、亚洲、非洲）航线补贴标准。四川机场集团将联合航司持续提升成都航空枢纽中转保障能力，加快发展国际通程航班，探索跨航司便捷中转。

双方还将推进成都国际货运航空集散双枢纽建设，拓展欧洲、北美洲、大洋洲等重要节点城市航线：加密至亚洲重要航点全货机航线，打造5小时亚太空中货运圈、11小时亚欧空中货运走廊。

当天，成都市口岸与物流办还发布成都国际航空通道拓展及枢纽建设机会清单，重点招募国际航空枢纽建设“合伙人”，对象包括具有机队规模、航线网络优势的国内外航空公司，具有货源掌控能力的平台类贸易型企业，全球空运50强货代企业等。